山东诚达护栏厂-酒泉复合管桥梁栏杆

首先我国公路复合管桥梁栏杆等级分为5个，B级、α级、SB级、Sα级、SS级。

B级是双波板子3.0厚的、α级是双波板子4.0厚的、SB级就是三波4.0厚的、***近通车的“港珠澳大桥”护栏防撞等级就是SS级，采用四横梁结构的金属梁柱式护栏，护栏高度1.5米，内斜H型立柱，立柱间距2米。试验证明，这样的护栏设计能够保证旅游大巴车从近百米高的山上加速俯冲至平地后撞向护栏，复合管桥梁栏杆扭曲变形但不会断开。

在综合分析道路线形、设计速度、运行速度、交通量和车辆构成等因素的基础上，需要采用的复合管桥梁栏杆碰撞能量低于70kJ或高于520kJ时，应进行特殊设计。

复合管桥梁栏杆的防撞性能：所选取的复合管桥梁栏杆形式能有效吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出路外或进入对向车道。

复合管桥梁栏杆在生活发挥着很重要的作用，复合管桥梁栏杆在后期维护上也是非常重要的。复合管桥梁栏杆后期如果因为天气原因腐蚀，会对桥梁的质量和外观带来很大的问题，所以后期维护 是非常重要的。而烤漆工艺用在护栏上，大大减少了后期人工维护的频率，较少了人力消耗，也保证了护栏的质量和外观的要求。

烤漆工艺一般多用在家具和板材方面，它是通过对这些需要烤漆的物体进行打磨，达到一定的粗糙程度，就可以喷上油漆，并在高温的烘焙下定型。

使用这种工艺的好处是该工艺制作的基材其耐热性和耐磨损性远远高于普通的基材，而且制作出来的基材不仅不黏手，不掉漆，不掉色，复合管桥梁栏杆，经过水冲洗后依旧光洁如新。

所以基于烤漆的优点，现在被广泛运用与复合管桥梁栏杆、河道护栏等行业，它的效果也在生活中充分的体现出来了。

复合管桥梁栏杆结构参数的确定与其设计条件密切相关。复合管桥梁栏杆的设计条件主要考虑标准车型 (车重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，这些都是由道路条件和交通条件决定的。不同***在选择和决定复合管桥梁栏杆设计条件时，都要结合本国的道路交通实际情况。

从保护乘客，尽可能减少损伤的角度考虑，希望把复合管桥梁栏杆设计得不要太刚。复合管桥梁栏杆的刚柔程度通常是以汽车碰撞复合管桥梁栏杆时产生的加速度来衡量的，一旦汽车失控越出路外而与复合管桥梁栏杆发生碰撞时，不但对车体产生冲击，而且对司乘人员产生冲击。当乘员遭受到的冲击减(加)速度达到***的耐冲击阑值时，就会对***造成无法***的伤害。限于以往的技术水平，对***的耐冲击闷值的计算比较麻烦，为此，人们针对复合管桥梁栏杆碰撞的实际情况，直接采用作用在***上的减(加)速度值作为复合管桥梁栏杆碰撞安全性的评价指标。

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